게임 방법·조작법 WORLD DRIVE
WORLD DRIVE 는 지구본 위에 흩어진 21개의 길을 달리는 3D 드라이브 게임입니다. 길마다 실제 지명에 놓인 순환 코스로, 호수 건너 후지산이 보이는 가와구치코, 포지타노 마을이 도로 위 비탈에 층층이 쌓인 아말피 해안, 오로라가 흐르는 로포텐 제도 같은 곳입니다. 한 바퀴는 3.7km(아말피 해안도로)부터 6.9km(알프스 헤어핀 패스)까지이고, 지구본에서 빛나는 선이 실제로 달리게 될 도로 모양 그대로입니다.
차 10종은 실존 모델이 아닌 자체 디자인이지만 무게·출력·제동력·구동 방식·접지력이 저마다 다릅니다. 게임 안에서 잰 0→100km/h 는 미드나잇 쿠페가 약 5.2초, 코튼 캠퍼밴이 약 21초입니다. 음악과 식물 모델 4개를 빼면 풍경·차·효과음은 모두 코드로 만듭니다.
자유 주행에는 시계가 없습니다. 카오디오의 LOCAL FM 은 지금 달리는 길이 있는 나라의 음악을 틀고, 이름난 곳을 지나면 명소 자막이 뜹니다. 기록을 겨루고 싶을 때는 길·차마다 메달 기준이 있는 1바퀴 타임어택, 라이벌 3대와 맞붙는 대결, 주간·월간 레이스가 있습니다.
목표
세계 곳곳의 실제 길을 골라 원하는 차로 여유롭게 달리며 풍경을 즐깁니다. 기록을 노리고 싶으면 타임어택이나 AI 라이벌 대결에 도전합니다.
이렇게 해요
- 코스 카드의 '이 길로 떠나기'를 눌러 차고에서 차와 색상을 고릅니다.
모드
자유 주행
제한 시간이 없고, 주변 차 4~10대가 함께 달리며 시간대는 고정하지 않으면 저절로 흘러갑니다. 길의 명소 카드를 모두 모으고 엽서 사진 3장을 찍으면 목록의 ✓ 도장이 ★ 로 바뀝니다. 메뉴의 로드 트립을 켜면 한 바퀴마다 아직 안 가 본 다른 대륙의 길로 넘어갑니다.
타임어택
3초 카운트다운 뒤 멈춘 자리에서 출발해 한 바퀴를 혼자 달립니다. 낮·맑음으로 고정되고 보조와 크루즈는 꺼집니다. 길·차마다 가장 빠른 기록이 고스트가 되고, 기록은 매번 동·은·금메달 기준과 견줍니다.
AI 라이벌 대결
같은 차종을 탄 라이벌 3대와 한 바퀴를 겨룹니다. 직선에서 라이벌은 차 최고 속도의 클럽 58~76%, 스포츠 70~89%, 프로 82~98%로 달립니다. 순위는 갓길 페널티를 더한 내 기록으로 매기고, 라이벌에게는 페널티가 없습니다.
주간·월간 레이스
회차마다 길과 차가 정해진 타임어택으로, 매주 월요일과 매월 1일 00:00 UTC 에 새 회차가 열립니다. 순위표에는 서버가 시간을 잰 기록 상위 20명이 오르고, 지난 회차 상위 10명은 다음 회차 초대를 받습니다.
조작법
| 동작 | 마우스·키보드 | 터치 | 게임패드 |
|---|---|---|---|
| 조향 | ←/→ 또는 A/D(보조를 켜면 한 차선씩) | ◀ ▶ | 왼쪽 스틱 또는 십자키 ←/→ |
| 가속 / 브레이크 | ↑/W, ↓/S, 떼면 서서히 감속 | ▲ / ▼ | RT / LT(아날로그) 또는 십자키 ↑/↓ |
| 차선 보조 / 크루즈 | L / X 또는 화면 위 버튼 | 화면 위 보조·크루즈 버튼 | L3(보조), 크루즈는 조작 설정에서 배정 |
| 카메라 / 둘러보기 | C 로 시점 5가지 전환, Q/E 또는 마우스 드래그 | 🎥 | B, 오른쪽 스틱 |
| 시간대 / 날씨 | T / G | 화면 위 버튼(세로 휴대폰은 ⋯ 안) | X / Y |
| 엽서 사진 / 포토 모드 | P / O | 📷, 메뉴 › 📸 포토 모드 | R3(포토 모드) |
| 레이스 재도전 | Shift+R 또는 다시 도전 ↻ | 다시 도전 ↻ | 결과 창에서 Menu |
요령
- AI 라이벌 대결: 같은 차를 탄 라이벌 3대와 한 바퀴를 겨룹니다. 차고에서 클럽·스포츠·프로 난이도를 고릅니다.
- 목록에서 고른 길을 한 번 더 누르면 차고를 거치지 않고 지금 차로 바로 떠납니다.
공략 팁
메달 기준은 차마다 다릅니다
후지 벚꽃 호숫길에서 미드나잇 쿠페는 동 1:55.6, 은 1:42.3, 금 1:37.4 이고, 코튼 캠퍼밴은 3:16.4, 2:42.8, 2:30.7 입니다. 기준과 같은 기록이어도 메달을 받습니다. 카운트다운에 아직 없는 다음 메달이 뜨고, 달리는 동안 기록판에 그 메달 페이스와의 차이가 나옵니다.
메달로 대결 난이도를 가늠합니다
21개 길 × 10대, 210가지 조합에서 접촉·슬립스트림 없이 라이벌 모형만 돌려 계산해 봤습니다. 클럽에서 가장 빠른 라이벌은 언제나 동메달 기준보다 9~14% 빨랐고, 스포츠 선두는 금메달 기준보다 1% 빠른 데서 3% 느린 사이였으며, 프로 선두는 모든 조합에서 금메달 기준보다 0.6~4.5% 빨랐습니다. 프로에서 이기려면 금메달 페이스가 사실상 출발선입니다.
갓길에서는 1초에 2초가 붙습니다
차의 중심이 아스팔트 가장자리 0.6m 안으로 들어서는 순간부터 양쪽 어디서든 1초마다 페널티가 2초씩 붙습니다. 바깥 바퀴가 선을 넘었으면 이미 걸린 것이고, 차로가 넓어지는 구간은 넓어진 폭 전체가 도로입니다. 차의 중심이 가장자리에서 1.2m 넘게 나가면 접지력이 46%(사륜구동 포레스트 트레커는 64%)로 떨어집니다.
액셀만 떼지 말고 브레이크를 밟으세요
시속 90km 에서 액셀을 떼면 1초에 2.5~3.4km/h 밖에 줄지 않습니다. 브레이크는 코튼 캠퍼밴 0.6g 부터 미드나잇 쿠페 약 1.2g 까지 걸리고, 밟는 동안에도 조향 접지력이 약 85% 남습니다. 기록판의 '코너 …m · 목표 …km/h' 는 18~138m 앞의 가장 급한 커브를 알려 주고, 목표보다 10km/h 넘게 빠르면 경고로 바뀝니다.
대결은 꼴찌에서 시작합니다
라이벌 3대는 도로 폭에 나뉘어 14·24·34m 앞에서 출발하고, 가장 빠른 차가 가장 앞에 섭니다. 라이벌은 자기 줄을 지킬 뿐 비켜 주지 않으며, 부딪히면 내 속도는 45% 줄지만 라이벌은 32%만 줄어드니 옆이 빈 곳에서 추월하세요.
슬립스트림을 타고 코너에서 추월
시속 약 50km 넘게 달리며 라이벌 바로 뒤 4~30m 에서 액셀을 밟으면 가속이 최대 1.1m/s² 붙고 최고 속도도 5%까지 넘습니다. 가까울수록 셉니다. 라이벌은 코너 접지력의 80%만 쓰고 돌아서 코너 진입에서 시간을 벌 수 있고, 마지막 1/3 구간에서는 라이벌이 4% 빨라집니다.
고친 날: